Mercedes rückt die GLE und GLS AMG 63 mit einem weitreichend überarbeiteten V8 wieder ins Rampenlicht, ohne die Leistung anzutasten. Das eigentliche Thema ist dieser Motor M177 Evo, der auf Dauerhaltbarkeit gegenüber Euro 7 und den neuen europäischen Auflagen ausgelegt ist.
UNTER DER HAUBE
Ein V8, der sich grundlegend ändert
Mercedes-AMG hält bei den überarbeiteten GLE 63 S 4Matic+ und GLS 63 4Matic+ Kurs. Unter der Haube bleibt der V8 4.0 Biturbo Mild-Hybrid bei 612 PS und 850 Nm, mit einem angegebenen 0 auf 100 km/h in 3,9 s für den GLE und 4,2 s für den GLS.
Die Neuerung verbirgt sich hinter dem Namen M177 Evo. Mercedes hat die Kurbelwelle, die Einlassnockenwelle, die Einspritzung, die Turbolader sowie die Ein- und Auslasskanäle überarbeitet.
VORSCHRIFTEN
Euro 7 im Visier
Diese Weiterentwicklung verfolgt ein klares Ziel: diese großen AMG-SUV trotz der Verschärfung der europäischen Regeln im Programm zu halten. Euro 7 soll für Neuwagen am 29. November 2027 in Kraft treten, mit einem Jahr Vorlauf für die neuen Typgenehmigungen.
Mercedes kündigt keinen Leistungszuwachs an, doch der Motor muss mit diesem regulatorischen Rahmen kompatibel bleiben. Klartext: AMG behält das Rezept des großen V8 bei und macht ihn zugleich für die Behörden akzeptabler.
DIE RECHNUNG
Verbrauch und Malus
Die Kehrseite zeigt sich in den Homologationswerten. Im GLE 63 steigt der WLTP-Verbrauch auf 13,2 l/100 km, bei 299 g/km CO2.
Zu merken: Der maximale Umweltmalus von 80.000 € bleibt weiterhin gültig. Für einen SUV dieses Formats lässt die Rechnung keinen Zweifel offen.
DER REST DES PAKETS
Fahrwerk und Leben an Bord
Die GLE und GLS AMG 63 behalten die geregelte Luftfederung, die aktiven Wankstabilisatoren, den adaptiven Allradantrieb und das elektronisch geregelte Hinterachsdifferenzial. Bei mehr als 2,5 t zu bewegender Masse spart Mercedes nicht an den Mitteln.
Die Überarbeitung betrifft auch das Erscheinungsbild. Der Kühlergrill entwickelt sich weiter, der Arbeitsplatz erhält neu gestaltete Luftausströmer, ein aktualisiertes Multimediasystem und das neueste AMG-Performance-Lenkrad.
ZUSAMMENGEFASST
Was man sich merken sollte
Mercedes ändert nicht die Schlüsselzahl, aber fast alles drumherum. Die GLE und GLS 63 bleiben sehr kräftige SUV, regulatorisch sauberer, aber steuerlich weiterhin stark benachteiligt.
Kfz-Experte
