Der Motor 1.2 PureTech spaltet Frankreich: 68.000 Rückrufe in den Jahren 2024–2025, ein Wertverlust von 20 % bei Gebrauchten und tausende Besitzer in einer Sammelklage. Hier sind die 5 Bruchstellen, die das gute Geschäft vom 9.000-€-Albtraum trennen.
Sichtprüfung
1. Zahnriemen-Test: 30 Sekunden, die 9.000 € wert sind
Nehmen Sie den Öleinfülldeckel ab. Der Zahnriemen läuft im Öl, eine Entscheidung, die zum Desaster wurde. Der Kraftstoff E10 verdünnt das Öl, greift die Polymere an und lässt den Zahnriemen bis zum Riss aufquellen. Wie prüfen Sie Ihren Zahnriemen in 2 Minuten?
Besorgen Sie sich die Herstellerlehre Prüfdorn G-0109-6 (15 € online). Wenn der Zahnriemen breiter als 10 mm ist oder Risse aufweist, Finger weg. Ein Motorschaden kostet 6.000 bis 9.000 €. Die Rückstände verstopfen die Ölpumpe und rauben dem Motor die Schmierung.
Kritische Anzeichen
Vakuumpumpen-Warnleuchte an (hartes Bremspedal), Rasseln im kalten Zustand, Ölaustritt am Gehäuse.
Historie
2. Scheckheft: Ihre einzige Absicherung
Verlangen Sie jede Rechnung seit dem ersten Ölwechsel. Stellantis schreibt nun einen Ölwechsel alle 10.000 km spätestens vor, gegenüber ursprünglich 20.000 km. Das Öl muss der Norm FPW9.55535/03 entsprechen (verstärktes 5W-30).
Toleranz für die 10-Jahres-Garantie/180.000 km: maximal 3.000 km Überschreitung. Bei einem Kilometerstand über 100.000 km muss der Zahnriemen gewechselt worden sein (Kosten: 750–1.300 €). Sehen Sie sich unsere Preisschätzungen für den Zahnriemenwechsel an.
Symptome
3. Blauer Rauch: der ölsaufende Motor
Starten Sie im kalten Zustand und beobachten Sie den Auspuff 30 Sekunden lang. Bläulicher Rauch verrät eine Ölverbrennung, häufig bei den 110–130-PS-Versionen, die zwischen 2017 und 2021 gebaut wurden. Akzeptabler Verbrauch: 0,25 Liter/1.000 km.
Bitten Sie darum, eine Zündkerze herauszunehmen. Schwarze und ölige Elektroden = verschlissene Kolbenringe. Die 82-PS-Versionen entgehen diesem Mangel überwiegend, unterliegen aber Rückrufen wegen der Kühldüsen (Brandgefahr).
Rückrufe
4. Hersteller-Rückrufe: die VIN-Checkliste
Geben Sie die VIN (17 Zeichen unter der Windschutzscheibe) auf der Website des Herstellers ein. Prüfen Sie diese 4 Kampagnen:
- Vakuumpumpe (durch Rückstände blockierte Bremsunterstützung)
- Motorkennfeld (Öldruckerkennung)
- Hochdruck-Kraftstoffleitungen (Versionen 2023–2024)
- Kühldüsen (82-PS-Versionen, Brandgefahr)
Seit März 2024 haben alle zwischen April 2014 und Juni 2022 gebauten PureTech eine Garantie von 10 Jahren oder 180.000 km. Verlangen Sie die schriftliche Bestätigung des Autohauses.
Elektronik
5. OBD2-Diagnose: die 3 K.-o.-Codes
Schließen Sie ein Diagnosegerät (30 €) an die OBD2-Buchse unter dem Lenkrad an. Diese drei Codes verbieten den Kauf:
- P0011: Nockenwellenverstellung (übersprungene Steuerzeiten)
- P0016: Desynchronisation Kurbelwelle/Nockenwelle (gelängter Zahnriemen)
- P0521: Öldruck außerhalb der Toleranz (verstopfte Pumpe)
Achten Sie auf Ruckeln beim Beschleunigen und auf Rasseln. Jede blinkende rote Warnleuchte beendet die Verhandlung.
Kaufberatung
Welche Generation kaufen?
Meiden Sie die Baujahre 2013–2016 (Ausfallrate > 15 %). Seit Juni 2022 verbaut Stellantis einen verstärkten Zahnriemen, der die Schadensrate vierteilt. Der Jackpot: Die 48V-Hybridversionen (seit 2023) haben eine Steuerkette, volle Zuverlässigkeit.
Kfz-Experte
