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STEUERKETTE-ZAHNRIEMENIhr Steuertrieb in 1 Klick
Motor PureTech 82 EB2 Peugeot Citroën
Nasslauf-Zahnriemen – Hohes Risiko

Motor PureTech 82:
Steuerkette oder Zahnriemen?

Der PureTech 82 nutzt bis 2022 einen im Ölbad laufenden Zahnriemen, seit 2023 eine Steuerkette. Die Zahnriemen-Generation weist im Stadtbetrieb dokumentierte Risiken auf. Alles, was Sie wissen müssen.

TL;DR – 3 wichtige Punkte

  • Nasslauf-Zahnriemen bis 2022: Die Generationen 1 und 2 des EB2 82 PS (2012 bis Mitte 2022) nutzen einen im Motoröl laufenden Zahnriemen. Dokumentierte Risiken im Stadtbetrieb.
  • Steuerkette seit 2023: Die Generation 3 (C3 IV, überarbeiteter 208, 48-V-Hybride) ist auf eine Metallkette umgestiegen. Bei den neuen Versionen ist dieses Problem somit gelöst.
  • Erweiterte Garantie verfügbar: Stellantis deckt 10 Jahre / 175.000 km für Fahrzeuge vor Juni 2022 unter der Bedingung vorschriftsgemäßer Wartung ab.

Die drei Generationen des PureTech 82

Der Motor EB2 (interner Code des PureTech 82) hat seit seiner Markteinführung 2012 unter der Marke Peugeot/Citroën drei unterschiedliche Entwicklungsstufen durchlaufen. Die Steuertrieb-Technik hat sich mit der dritten Generation radikal geändert.

Generation 1 und 2 (2012 – Mitte 2022): Nasslauf-Zahnriemen

Im Motoröl laufender Zahnriemen (wet belt). Dokumentierte Probleme im Stadtbetrieb. Intervalle gegenüber den ursprünglichen 180.000 km nach unten korrigiert.

Generation 3 (seit 2023/2024): Metallkette

Die Metallkette ersetzt den Nasslauf-Zahnriemen. Kombiniert mit dem 48-V-Hybridantrieb und dem e-DCS6-Getriebe. Unter anderem beim C3 IV und beim überarbeiteten 208 verbaut.

Zwei wesentliche Risiken des Nasslauf-Zahnriemens

Risiko 1 – Motorschaden: Im Stadtbetrieb verdünnt sich unverbrannter Kraftstoff im Öl. Dieses verunreinigte Öl greift den Nasslauf-Zahnriemen chemisch an, der Partikel abgibt. Diese Partikel verstopfen das Ölsieb und können durch Schmierungsmangel zu einer Zerstörung des Motors führen.

Risiko 2 – Bremskraftverlust: Die Riemenpartikel können auch die Vakuumpumpe blockieren, die den Bremskraftverstärker versorgt. Der Verlust der Bremskraftunterstützung auf der Autobahn oder bei Gefälle ist ein Risiko für die aktive Sicherheit, das in mehreren Schadensberichten dokumentiert ist.

Technische Daten EB2

MerkmalWert
MotorcodeEB2 (82 PS Saugmotor)
Hubraum1199 cm³
Bauart3 Zylinder in Reihe
Steuertrieb Gen 1&2Nasslauf-Zahnriemen (wet belt)
Steuertrieb Gen 3Metallkette
MarkenPeugeot, Citroën, DS, Opel
Vorgeschriebenes Öl5W30 FPW9.55535/03 (z. B. Quartz Ineo RCP)
Rückruf 2025~68.000 Fahrzeuge (Kühldüsen)

Erweiterte Garantie und Rückrufe

Erweiterte Steuertrieb-Garantie von Stellantis

Angesichts der zunehmenden Meldungen hat Stellantis für die betroffenen Fahrzeuge eine erweiterte Steuertrieb-Garantie gewährt. Die Bedingungen lauten wie folgt:

  • Fahrzeug vor Juni 2022 produziert
  • Vollständig und vorschriftsgemäß geführtes Scheckheft
  • Verwendung des vorgeschriebenen Öls (5W30 nach Norm FPW9.55535/03)
  • Abdeckung: 10 Jahre oder 175.000 km

Rückrufcodes 2025

Peugeot

Rückrufcode: JZR

Citroën und DS

Rückrufcode: HFC

Prüfen Sie bei einem Vertragshändler, ob Ihr Fahrzeug von diesem Rückruf betroffen ist. Die Missachtung des Rückrufs kann die erweiterte Garantie erlöschen lassen.

Diagnose und Symptome

Warnzeichen beim PureTech 82 Gen 1/2

  • Klopf- oder Klappergeräusch beim Kaltstart
  • Ungewöhnlicher Ölverbrauch (mehr als 0,3 l/1000 km)
  • Kraftstoffgeruch im Motoröl (Ölmessstab prüfen)
  • Motorkontrollleuchte in Verbindung mit Steuertrieb-Fehlercodes (P0011, P0016)
  • Verlust der Bremskraftunterstützung oder hartes Pedal: sofort den Notruf wählen

So erkennen Sie die Generation 3 mit Kette

  • Erstzulassung 2023 oder 2024
  • Öleinfülldeckel oben am Motor versetzt angeordnet
  • Motor mit einem 48-V-Hybridsystem kombiniert
  • Getriebe vom Typ e-DCS6

Wartungsheft

ArbeitNormale NutzungStadtbetrieb
Nasslauf-Zahnriemen (Gen 1/2)100.000 km / 6 Jahre60.000 – 80.000 km / 4 Jahre
Ölwechsel (nur vorgeschriebenes Öl)10.000 km oder 1 Jahr7.500 km oder 1 Jahr
ÖlstandkontrolleAlle 1.000 kmAlle 500 km
Diagnosewerkzeug RiemenPSA G-0109-6 (Lehre für Riemenbreite)

Verwandte Ratgeber

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Hat der PureTech 82 eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?

Die Antwort hängt vom Baujahr ab. Die Generationen 1 und 2 (von 2012 bis Mitte 2022) nutzen einen im Ölbad laufenden Zahnriemen (wet belt), der im Motoröl läuft. Die Generation 3 (seit 2023/2024), eingeführt unter anderem beim C3 IV, beim überarbeiteten 208 und bei den 48-V-Hybriden, nutzt eine Metallkette. Um Ihre Version zu bestimmen, prüfen Sie das Zulassungsjahr und das Vorhandensein eines e-DCS6-Getriebes.

Wann muss der Zahnriemen des PureTech 82 gewechselt werden?

Das von Stellantis überarbeitete Intervall beträgt 100.000 km oder 6 Jahre bei normaler Nutzung. Im Stadtbetrieb (Kurzstrecken, häufige Starts) unbedingt auf 60.000 bis 80.000 km oder 4 Jahre senken. Die ursprünglich zur Markteinführung angekündigten Intervalle von 180.000 km wurden angesichts der beobachteten Ausfälle aufgegeben. Verlassen Sie sich niemals auf die alten Intervalle.

Welche Risiken birgt der Nasslauf-Zahnriemen des PureTech?

Der Stadtbetrieb führt zu einer Verdünnung des Kraftstoffs im Motoröl, was den Nasslauf-Zahnriemen chemisch angreift. Die durch diesen Abbau entstehenden Partikel können das Ölsieb verstopfen und den Motor so von der Schmierung abschneiden. Ein schwerwiegendes Sekundärrisiko: Partikel können die Vakuumpumpe blockieren und zu einem Verlust der Bremskraftunterstützung führen. Das ist ein dokumentiertes Risiko für die aktive Sicherheit.

Übernimmt Stellantis die Steuertrieb-Schäden des PureTech?

Ja, unter Bedingungen. Stellantis hat die Steuertrieb-Garantie für vor Juni 2022 produzierte Fahrzeuge auf 10 Jahre oder 175.000 km verlängert, sofern das Scheckheft vollständig und vorschriftsgemäß geführt ist (Öl 5W30 nach Norm FPW9.55535/03, fristgerechte Ölwechsel). 2025 wurde für rund 68.000 Fahrzeuge ein Rückruf wegen defekter Kühldüsen durchgeführt (Rückrufcodes: JZR für Peugeot, HFC für Citroën und DS).

Woran erkenne ich, ob mein PureTech 82 noch einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat?

Vor 2023 produzierte Fahrzeuge mit dem 82-PS-Saugmotor EB2 haben ausnahmslos einen Nasslauf-Zahnriemen. Seit 2023/2024 produzierte Fahrzeuge mit der Generation 3 haben eine Steuerkette. Ein optisches Erkennungsmerkmal der Generation 3 mit Kette: Der Öleinfülldeckel ist versetzt angeordnet, und der Motor ist häufig mit einem e-DCS6-Getriebe kombiniert. Im Zweifelsfall lassen Sie bei einem Vertragshändler die VIN abfragen.