Problem Nr. 1
Ein Motor, den ein anfälliger Nasslauf-Zahnriemen ausbremst
Der 1.2 PureTech kombiniert seinen im Ölbad laufenden Zahnriemen mit der Ölwanne: Im realen Betrieb verdünnt das Benzin das Öl, das dadurch aggressiv gegenüber dem Gummi wird. Die Folge: Der Zahnriemen zersetzt sich, Partikel verstopfen das Ölsieb, die Ölpumpe wird ausgehungert und die Ventile geraten außer Takt. Die Rechnung steigt dann auf 8.000 bis 10.000 € für eine komplette Instandsetzung.
Am stärksten betroffen sind die Turboversionen mit 110 und 130 PS (30.000 bis 80.000 km). Die Saugversionen mit 82 PS halten etwas besser durch, doch die Schwachstelle bleibt.
Problem Nr. 2
Erhöhter Ölverbrauch: ein Warnsignal
Viele Fahrer füllen jede Woche Öl nach. Über 0,5 l pro 1.000 km ist ein Eingreifen nötig: verkokte Kolbenringe, defekter Ölabscheider und Zahnriemenrückstände überlasten den Kreislauf. Bei den Turboversionen akzeptiert Stellantis oberhalb dieser Schwelle einen Motortausch auf Garantie.
Auf die richtige Ölspezifikation zu achten (5W30 nach der Norm FPW9.55535/03) und die Ölwechselintervalle eng zu halten, ist unerlässlich, um den Motorschaden zu vermeiden.
Problem Nr. 3
Sprödes Kühlmittelrohr: Brandgefahr
Bei den PureTech-Saugmotoren der Baujahre 2022–2024 brechen Kühlmittelrohre. Auf die Kurbelwelle und dann auf den heißen Abgastrakt geschleudertes Öl kann Rauch, Brandgeruch und in extremen Fällen einen Brand auslösen. Stellantis hat 68.000 Fahrzeuge in Frankreich zurückgerufen (Citroën C3, Opel Corsa, Peugeot 208…).
Betroffener Bestand
Welche Modelle, welche Kosten?
Betroffene Modelle: Peugeot 208/308/2008/3008, Citroën C3/C4/C3 Aircross/Berlingo, Opel Corsa/Mokka, Toyota Proace City – gebaut zwischen 2014 und 2022.
Vor 2020: häufigere Schäden; ab 2022 verstärkter Zahnriemen, ab 2023 angekündigte Steuerkette.
Kosten außerhalb der Garantie: Austauschmotor für über 10.000 €. Stellantis verlängert allerdings die Garantie auf 10 Jahre bzw. 175.000 km (März 2024), sofern eine dokumentierte Wartung nach Herstellervorgabe vorliegt.
Vorbeugung
Die richtigen Reflexe, um den Schaden zu begrenzen
- Den Ölstand alle 5.000 km kontrollieren und alle 5.000 bis 6.000 km einen Ölwechsel durchführen.
Den Zahnriemen alle 6 Jahre oder 100.000 km wechseln (statt der ursprünglichen 10 Jahre) und seine Breite prüfen: über 16,5 mm franst er aus.
Auf Warnsignale achten: hartes Bremspedal (verschmutzte Vakuumpumpe), metallisches Geräusch im Leerlauf, Geruch nach verbranntem Öl, rasch fallender Ölstand.
Kostenübernahme
Offizielle Rückrufe und rechtliche Schritte
Stellantis hat zwei große Rückrufe gestartet (November 2020 und Juni 2023), die die Modelle der Jahre 2013–2022 abdecken. Diese Aktionen sehen den Austausch von Zahnriemen, Vakuumpumpe und Ölfilter sowie ein Update des Steuergeräts vor.
Außerhalb der verlängerten Garantie können sich die Besitzer Sammelklagen anschließen, um eine teilweise oder vollständige Übernahme der Reparaturkosten auszuhandeln.
Kfz-Experte
