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Sie glauben, einen überarbeiteten Motor zu kaufen? Unter der Haube steckt manchmal noch der alte, im Ölbad laufende Zahnriemen. 4 Stellantis-Modelle verlassen 2026 immer noch die Autohäuser mit dem EB2 Gen 2.
Der im Ölbad laufende Zahnriemen des PureTech hat Tausende Motorschäden verursacht. Stellantis hat nun entschieden: Der über Millionen Kilometer in Brasilien erprobte Firefly übernimmt in Europa. Das sind die betroffenen Modelle und was sich für Sie ändert.
930.000 Rückrufe bei Stellantis, Renault-Motoren, die auf der Autobahn schmelzen, BMW mit 5.000 € Reparaturkosten … 2026 ist die Steuerkette zur Achillesferse dieser Bestseller-Modelle geworden. Prüfen Sie, ob Ihres betroffen ist.
Carlos Tavares wollte 100 % Elektro bis 2030. Antonio Filosa reaktiviert den Diesel im 308, im C4 und im Astra. Strategische Wende oder riskante Wette angesichts der CO2-Strafen? Die betroffenen Modelle und die Malus-Falle in Frankreich.
Ein Defekt am Anlasser kann bei 575.000 zwischen 2020 und 2022 produzierten BMW einen Brand auslösen. 16 betroffene Modelle, vom 2er bis zum X6. BMW empfiehlt, Ihr Fahrzeug nach jedem Startvorgang im Auge zu behalten.
Während der Dieselpreis stagniert, stellt Yuchai einen Diesel-EREV vor, der 4,8 kWh pro Liter erzeugt – doppelt so viel wie heutige Standards. Mit seinem Schwungrad und dem Verzicht auf ein Getriebe verspricht dieser Motor absolute Zuverlässigkeit. Sind Renault und Volvo bereits abgehängt?
Der 1.4-TSI-Motor des Golf 6 verbirgt einen gravierenden Mangel: Sein hydraulischer Kettenspanner versagt zwischen 60.000 und 120.000 km. Klappern beim Start, Fehlercode P0016, Rechnung bis zu 2.500 € in der Vertragswerkstatt. Volkswagen hat das Bauteil 2012 überarbeitet, doch alle früheren Modelle bleiben anfällig. Erfahren Sie, welche Symptome die Panne ankündigen und welche echten Lösungen den katastrophalen Motorschaden verhindern.
Seit dem Rückruf von 68.000 Fahrzeugen explodieren die PureTech-Reparaturrechnungen. Entdecken Sie die 3 Lösungen, um Ihr Auto zu retten oder umzurüsten.
Ein Mercedes OM617 bringt es auf 4,6 Millionen km ohne Motorüberholung. Im Februar 2026 trotzen diese Aggregate dem katastrophalen Downsizing der Mikro-Turbos. Drei Wartungsregeln erklären dieses mechanische Wunder.
PureTech-Rückruf Februar 2026: 5 Kontrollen vor dem Gebrauchtkauf (+ einer, der 9.000 € kostet). Der komplette Ratgeber, um den Albtraum zu vermeiden.
Unter demselben Emblem „GLB“ können Sie auf Mechaniken mit völlig unterschiedlichem Profil treffen: einen 1.33 aus einer Industrieallianz, einen leistungsstärkeren 2.0 und seit 2024 eine 48V-Elektrifizierung, die die Ansprache im unteren Drehzahlbereich verändern kann.
Noch heute Morgen hat mir Julien, der Werkstattleiter, bei dem ich seit Jahren herumhänge, die Geschichte eines Kunden erzählt, der beinahe zwei Finger verloren hätte, weil er Seife auf seinen laufenden Riemen rieb.
